港铁故障逾10万乘客受影响 数千人街头抢车(图)——中新网
九九国产_铁石心肠2019无删减版免费观看ⅴⅵⅶⅷⅷⅸⅹⅺ事发前，体育馆屋顶堆放大量袋装物，据新华社，施工单位违规将珍珠岩堆置屋顶，降雨使之增重，导致屋顶荷载增大引发坍塌。cqu06-sajdfaoaaa2311-港铁故障逾10万乘客受影响 数千人街头抢车(图)——中新网
中新网10月22日电 据香港明报报道，港铁油麻地站一条供电“接触线”在21日上午繁忙时间折断，导致来往列车服务暂停3小时，估计有逾10万乘客受影响。电线折断非首次发生，乘客及香港立法会议员批评，事件揭示港铁有三大问题，除机件故障外，港铁应变慢及信息发布不清，导致数千乘客在街头争搭接驳巴士，险象环生。 疑断电线跳掣 政府促交报告 港铁为事件致歉，香港运输及房屋局长郑汝桦要求港铁提交报告，交代肇事原因、维修机件问题、整体应变安排，运输署及机电工程署会跟进。据了解，此次瘫痪港铁服务的原因，可能是一条供电予电缆的“接触线”折断，令系统“跳掣”，这情况以往也曾发生。 昨晨6时43分，往中环方向的列车驶至油麻地站2号月台时，车长听到车顶有响声，电缆保护装置跳掣，实时疏散车上乘客。港铁维修人员初步检查发现电缆电线折断，来往油麻地、佐敦的服务要暂停。 停驶后1小时 接驳巴才开出 虽然事件无人受伤，但大批赶上班的乘客等候接驳巴士时情况混乱，近千人涌出站外，挤在咸美顿街等候接驳巴士，但事发后约1小时，即7时45分，第一辆接驳巴士才开出，载乘客到佐敦及尖沙嘴，已迟大到的乘客争相涌上车。 有乘客投诉，车厢无广播，港铁站也没有清晰指示，现场一片混乱，有迫巴士的乘客更大叫救命。乘客不满港铁应变及发布信息不清，令上班族大失预算。列车服务在上午10时恢复正常。 港铁发言人表示，职员每3日会巡一次铁路管道，肇事路段电缆昨日凌晨检查完毕，当时未发现异常，车务总监已指示要调查意外原因。事发后由于验车找出肇事原因，而通电后又要调走停在月台的列车，因此需要较长时间才能恢复服务，但最后维修时间已较原先估计的4小时短。事发后，港铁已实时通知巴士公司，调配60辆巴士接载乘客，共行走132架次，接载6000至7000人。 港铁与运输署、警方等早年已制订油麻地站应变计划，原安排接驳巴士在弥敦道接载乘客，但昨日按警方指示，将巴士转入旁边的咸美顿街，油麻地站过往也无任何事故，故未实施过类似应变。发言人又表示，事发后站内已有广播，提示乘客可转乘其它港铁线，但当时站内太多人，广播未必清晰，包括提示乘客可由油麻地步行至佐敦站乘车过海。 议员倡设故障记分制 香港立法会交通事务委员会主席郑家富指出，发生延误的3小时是全日最繁忙时段，以每小时有27班车、每班载客2000人计算，估计至少有10万名乘客受影响。他说，不仅港铁未有汲取经验，政府有责任，因它每次均接纳港铁提交内容空洞的事故报告。他建议设立“故障指数”，当港铁每发生故障也要记分，记满15分便有罚则。 铁路员工总会副理事长林伟强批评，港铁安排在站头的人手，在繁忙时间只是刚好，遇事时员工难免应接不暇，望市民体谅。
